1、建议使用故障诊断仪读一下故障码，以确定故障的范围；2、“踩着油门打着的，”说明故障发生时混合气过浓；3、“发动机抖得厉害”，说明火花塞点火不连续（比如富油的原因）；4、“转数超过2500后自动下降”：发动机电脑发现节气门位置角度较大，调高喷油脉宽；氧传感器报浓，又调低喷油脉宽，产生“游车”，即转速由低到高，由高再到低，不知有无这种现象；5、水温应该是热车的情况，如果水温传感器有故障（报的水温较实际水温为低），也要调高喷油脉宽，刚启动时步进电机（怠速马达）要打开旁通气路，这样空气和燃油都多，转速会上升，到达2500转/分，水温升到使水温传感器认为高的时候，调低喷油量，怠速马达复位，转速也下来。6、“熄火后半个多小时再点火就没事了”，通过一段时间的调节，使得空燃比达到基本正常，火花塞上多余的汽油也蒸发掉了，车就正常了。