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具体来看，9月份零售销量超过3万辆的轿车共有四款车型，来自比亚迪的海鸥、秦L DM-i和海豹06 DM-i排名前三位，销量分别为47915辆、39490辆和37155辆，均创下历史更高月度销量成绩。日产轩逸销量33404辆，排名第四位，并夺得燃油轿车销量冠军，同时也是2024年销量更高的一个月份。

五菱宏光MINIEV、大众朗逸、比亚迪秦PLUS DM-i、五菱缤果、特斯拉Model 3、大众速腾、大众帕萨特、驱逐舰05等八款车型9月销量均超过2万辆，排名第5至第12位。其中，五菱宏光MINIEV、五菱缤果、特斯拉Model 3、大众帕萨特等车型均创下今年更高月度销量成绩。

旧车置换补贴对于价格低廉的微型车、小型车销售的帮助很大，除了五菱宏光MINIEV、五菱缤果销量大涨之外，吉利熊猫销量也创历史新高，以17551辆的销量排名第14位。此外，长安Lumin销量达到12284辆，上市不久的奔腾小马销量竟然达到9615辆，零跑T03销量也创年内新高。

国产燃油轿车在9月份整体表现还是非常不错的，红旗H5以14022辆的销量排名第19位，成为销量更高的国产燃油轿车。

奇瑞艾瑞泽8、长安逸动的销量也分别达到13161辆和12798辆，排名第22和第23位；吉利星瑞销量11854辆，排名第25位。以上这几款燃油轿车的销量均高于去年同期。

8月底上市的小鹏MONA M03，9月份销量即破万辆，以10023辆的销量排名第33位，逼近竞争对手AION S的销量。

宝马5系换代后销售一直不尽人意，率先退出“价格战”后“翻盘”的机会更加渺茫，9月零售销量只有7692辆，排名第40位。

在7月份销量短暂冲高达到11562辆之后，丰田卡罗拉的销量又开始下滑，9月零售销量只有7604辆，同比大跌50.1%，仅排名第41位。

今年本田销量大幅下滑，其中作为主力车型的思域和型格两兄弟的表现令人失望，9月份这两款新车的销量分别只有5017辆和4882辆，同比分别大跌78.2%和58.9%，排名第52和第53位。

去年月均销量可以达到1万辆的现代伊兰特，今年9月份销量只有4227辆，同比大幅减少48.0%，排名第58位，已经连续四个月销量徘徊在4千多辆的水平。

今年3月份上市的东风奕派eπ007，本月销量3274辆，也算是上市以来销量更高的一个月份。8月份，eπ007新推出了增程版车型，指导价13.16万元起，对eπ007销量的提升起到了促进作用。

中大型轿车吉利银河E8销量稳定，9月份以2718辆的销量排名第77位，超过凯迪拉克CT5的销量。