【全球航空新突破】9月8日消息，中国东方航空正式启动上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线售票通道，标志着中阿两国首次实现无中转直连空中通道。
作为当前全球航程最长的定期商业航线，该航线全程达2万公里，将填补中国与南美大陆间直达航线的空白，刷新国际民航业跨洋飞行纪录。
航线运营方案显示，东航计划投入波音777宽体客机执飞，采用每周两班的固定班期：去程航班于每周一、周四从上海浦东机场起飞，总飞行时长25小时55分钟；返程航班每周二、周五从布宜诺斯艾利斯出发，全程29小时，均在奥克兰机场进行技术经停。
回溯合作历程，今年6月18日东航与奥克兰机场在沪签署合作协议，正式披露这条连接亚太与南美大陆的战略航线规划。根据既定日程，首班商业航班将于2025年12月4日启航，这也是上海国际航空枢纽建设中打通南美空中走廊的关键举措。
首航航班MU745现已开放预订，经济舱单程含税票价12235元起，公务舱45754元起。航班时刻安排为：北京时间凌晨2时从浦东机场T1航站楼起飞，经停奥克兰机场2小时25分钟后，于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场，全程实现"一票到底"的无缝衔接。
对比传统出行方式，此前上海至布宜诺斯艾利斯需经欧洲或北美中转，普遍耗时35小时以上，部分中转方案还需办理第三国过境签证，旅客出行体验存在明显短板。
技术经停机制设计源于超远程飞行的现实需求：受限于现有民航客机航程，航班需在奥克兰机场进行燃油补给，同时为旅客提供必要的地面休息时间。特别值得注意的是，经停期间乘客无需更换航空器，保持原航班号连续飞行。
针对社交媒体关注的长途飞行舒适度问题，民航专家分析指出，该航线采用"南向通道"飞行路径，较传统"北向通道"缩短约8小时航程，配合波音777的客舱设计，实际旅行体验将优于中转方案。
战略意义层面，上海作为国际航空枢纽，长期存在南美航线网络薄弱环节。随着中阿等"一带一路"共建国家经贸合作深化，这条新航线将成为连接亚太与南美市场的空中桥梁，为双边贸易、文化交流提供高效物流支撑。
经贸数据显示，2024年中阿双边贸易额达163.51亿美元，在农产品进口、电子产品出口、新能源合作等领域保持高速增长。东航透露，将以该航线为枢纽，逐步延伸至圣保罗、圣地亚哥等南美核心城市，并通过天合联盟代码共享网络构建全球联运体系。
航线运营创新点在于，东航已正式启动第五航权申请程序，计划在奥克兰经停点实现客货装卸业务，这一举措将显著提升中、新、阿三国间的跨境物流效率与人员往来便利性。
航空业内人士解释，第五航权作为国际民航公约中的特殊权利，允许航空公司在第三国经停点上下客货，被誉为"最具经济价值的航权配置"。该权利的获批需经过多国双边谈判与协定签署，将使上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯航线成为连接三大市场的复合型空中通道。