据央视新闻报道，美国联邦航空管理局（FAA）于12日发布官方声明，指出波音公司在2023年9月至2024年2月期间存在多项安全违规行为，拟对其处以总额约310万美元的民事罚款，这一金额已达法定最高处罚标准。
声明明确，此次处罚主要针对2024年1月5日发生的波音737MAX 9型客机舱门塞（内嵌式应急门）脱落事故，以及公司存在干涉安全管理人员独立履职等严重违规问题。FAA强调，已依据联邦航空法规对波音公司采取最严厉的行政处罚措施。
调查结果显示，波音位于华盛顿州伦顿的737飞机制造工厂，以及其供应商势必锐航空系统公司位于堪萨斯州威奇托的737生产线，均被查出"存在数百项质量体系违规行为"。更为严重的是，波音公司曾就两架未达适航标准的飞机向FAA申请适航认证，同时查实一名波音员工施压内部适航验证人员，要求违规放行一架存在问题的737-MAX系列飞机，以满足公司交付时间表。
根据FAA声明程序，波音公司在收到处罚通知书后，将有30天时间提交正式回应或申诉材料。
回溯2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX 9型客机在起飞后不久发生重大安全事故，机身侧面一处应急门塞突然脱落，导致机舱失压。事后调查证实，该门塞部位缺失4个关键固定螺栓，而此时距该客机交付阿拉斯加航空仅约两个月时间。
作为全球领先的民用与军用航空器制造商，波音公司最新财报显示，2024年第二季度实现营收227.5亿美元，较去年同期的168.66亿美元同比增长35%；尽管营收显著增长，该季度仍录得净亏损6.12亿美元，较上年同期的14.39亿美元亏损额有所收窄。
财报同时披露，波音持续亏损部分源于与美国司法部达成的和解协议，该协议与737 MAX系列客机此前发生的两起致命空难相关，公司为此支付了4.45亿美元的赔偿费用。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空与埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8型客机先后发生坠毁事故，共造成346人遇难。受此影响，全球范围内的737 MAX系列客机曾遭遇长达近20个月的停飞整改。
值得关注的是，波音公司近期宣布，原计划于2025年完成适航认证的737 Max 7和Max 10型飞机，其认证进程可能将推迟至2026年。